Alerones Y Pistones

LOS TIPOS DE TRACCION EN LOS AUTOS ALERONES Y PISTONES ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO Desde el principio los autos eran tracción delantera por el echo de tener la dificultad de tener plataforma de RAILES Y TRAVESAÑOS por lo que era costumbre la tracción trasera, pero todo cambio en 1934 con la introducción del CITROËN TRACTION AVANT, que como su nombre lo dice era tracción delantera pero lo que hizo que este tipo de tracción se estandarizara fue la comodidad que tenia a la hora de su manejo, ya que por inercia al momento de acelerar se levanta la parte frontal lo que hace que se sienta mas suave el coche, pero los usos de la tracción trasera son mayormente en vehículos de carga o deportivos, el gran dilema surge con la tracción integral y 4*4 ya que no es lo mismo:traccion integral o AWD (ALL WHEEL DRIVE) es un sistema de tracción inteligente que en la mayoría de casos transfiere el 80% o 100% y en caso de pateamiento o exceso de inercia transfiere fuerza al eje trasero: el 4*4 o 4WD ( FOUR WHEEL DRIVE)

LOS NEUMATICOS ALERONES Y PISTONES POR ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO En este capitulo de Alerones y Pistones vamos a hablar sobre los neumáticos, ya que me parece que es la única pieza de los autos que no ha cambiado en su concepción y diseño, pero sin embargo son de las partes mas importantes de los autos, por que nos ponen en contacto con el pavimento o la superficie que estemos atravesando, en base a esto vamos a hablar sobre como operan ya que el labrado, ranuras o canaletas que tienen son para despachar o filtrar en agua ya que sin estos el neumático no tendría agarre, si nunca lloviera los neumáticos no tendrían este labrado, pero en muchos casos el desgaste de los neumáticos es peligroso y mas si está lloviendo por que evita que el agua sea despachada adecuadamente y provoque algún susto, si queremos saber si nuestros neumáticos están en buen estado se puede saber con certeza ya que lo mínimo permitido por la ley por lo menos en Colombia es de 1.0 mm pero lo recomendado es mas de 2.0 mm, o usted

MOTORES A GASOLINA ALERONES Y PISTONES ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO En este capitulo de Alerones y Pistones vamos a hablar de como funcionan los motores a gasolina, su evolución, y sus sistemas de alta eficiencia. En principio los motores a gasolina introducidos en los autos son 4 tiempos que son: ADMISION, COMPRESION, EXPLOSION y ESCAPE, pero estos motores son muy eficientes y contaminan mucho menos que un Diesel ya que el motor diesel utiliza en ACPM la combustión de este genera partículas PM2,5 y PM10 que son altamente cancerígenas y también las emisiones de NoX y Co2 son muy altas en motores diesel , pero con la llegada de el EURO 5 Y EURO 6 estas han sido reducidas drásticamente pero siguen sin ser como las de un motor gasolina, los motores en los años 40s por ejemplo de 1.000cm3 generaba 30 caballos y hoy en día un 1.000cm3 aspirado genera 80 caballos incluso si es turbo alimentado unos 130-110 caballos de potencia, los motores gasolina gastan un poco mas de combustible que los Diesel, pero con

Hoy vamos a hablar de como debe ser la posición de manejo y los ajustes para la conducción, muchos tienen su posición de manejo mal como espejos, asientos y timón. Como me gusta empezar por la historia y de como empezaron las cosas, esto se remonta cuando no existían los AIRBAGS que la posicion de manejo era lo mas lejos del timón y de los pedales para poder tener distancia para que en caso de choque haya espacio para no alcanzar a golpear el volante o salpicadero, pero cuando se empezaron a estudiar los choques se dieron cuenta que esta posición estaba mal ya que los brazos y las piernas al estar estirados totalmente no absorbían el impacto y toda la fuerza del mismo iba trasmitida por todo el brazo hasta llegar a la columna y producir lesiones graves y la muerte, por posibles dislocaciones y rupturas. Luego de entender esto la posición de manejo correcta es : que cuando pongas tus brazos encima del volante queden ligeramente flexionados, al igual que los pies, que si tu auto es de transmisión manual cuand

En el programa anterior de alerones y pistones vimos que es la seguridad activa en los coches, ahora vamos a ver que es la seguridad pasiva: la seguridad pasiva es el conjunto de sistemas que en caso de choque el auto nos va a proteger, para evitar la muerte o lesiones graves, el primer sistema que se creo fue el vidrio laminado por FORD, que lo introdujo en el MODELO T en 1910, a la hora de un choque el vidrio de contextura corriente se partía en esquirlas o generaba cortaduras mortales, luego fue ley en 1983. No muy lejos está la estructura de deformación programada, que luego de que se empezaran a estudiar los choques se dieran cuenta los cientificos, que entre mas dura la estructura y no absorbiera la energía los ocupantes iban a recibir toda esa energía que no disipo el coche, y sus ocupantes muy probablemente morían, la estructura de deformación programada consta que en la parte delantera y trasera del coche se deforme lo máximo posible absorbiendo la mayor energía para no transmitirla a los ocupantes,

SEGURIDAD EN ACTIVA EN LOS COCHES ALERONES Y PISTONES POR ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO La seguridad en los coches siempre es un tema que nos preocupa a todos, primero, tenemos que aclarar que es la seguridad activa: es el conjunto de sistemas que evitan la colisión o accidente, luego de haber aclarado esto podemos decir que los frenos como tal son este sistema, incluso también el sistema de dirección, pero todos sabíamos que por leyes de la física si por ejemplo se nos atraviesa un perro y frenamos a fondo las llantas se van a bloquear y no nos van a permitir dirigir el coche a alguna dirección, o si esta lloviendo podemos perder el control y dar vuelta de campana, gracias a BOSCH que en 1978 introdujo este sistema en conjunto con MERCEDES BENZ en su CLASE S, este sistema fue inspirado en los aviones que ya lo equipaban, en múltiples estudios mostraba como esta berlina de lujo de mas de 2 toneladas podía ser dirigida mientras se frenaba con pedal a fondo, un complemento de este sistema es el EBD o di

Una breve explicación de 30 segundos que muestra la dinámica de los podcast que van a estar en Spotify y ivoox, encuntrenos en TWITTER COMO @APistones INSTAGRAM: ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO FACEBOOK: ALERONES Y PISTONES YOUTUBE Alerones Y Pistones