En Bana - Tre Spår

Längtar du efter Norrbotniabanan? Vill du vara med och påverka? Då ska du lyssna på detta poddavsnitt där vi dyker ned i Trafikverkets inriktningsunderlag och vårt remissvar på detta. Vi går in på kalabaliken i Bryssel kopplat till långtidsbudgeten och vad det har för påverkan på detta stora järnvägsprojekt i norra Sverige. Du får även veta kopplingen mellan Norrbotniabanan och ett tunnelbygge under alperna. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, han förbättrar både sin italienska och Norrbotniabanans tunnel i Ersmark. Förmodligen hade allt gått bättre om han fått behålla hela måltiden…

Detta avsnitt lanserar vi i samband, och i samarbete, med ForskarFredag 2020 i Skellefteå som i år har temat ”Forskning för en hållbar framtid”. Vårt inspel är att lyfta forskning kopplat till järnväg – men även kompetensförsörjningen, för behovet av arbetskraft till järnvägsbranschen är stort. Och oavsett vad du vill jobba med i framtiden så kan det kopplas till järnvägen, lyssna gärna så får du veta varför. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, berättar hur det gick till när bagarsonen från Storblåliden hamnade i lokförarhytten.

I detta avsnitt uppmärksammar vi Botniabanan som nyligen fyllt 10 år, Elisabeth passar på att avslöja ett smaskigt arkeologiskt fynd kopplat till banan. Vi tar även upp vad som hänt i projektet under sommaren samt blickar framåt i det kommande beslutet från EU om en förlängd godskorridor, Skandinavien-Medelhavet. Projektledarna Maria Erlandsson och Marie Eriksson från Trafikverket berättar om planeringsprocessen för Norrbotniabanan, och när man kan sätta sig på tåget i Skellefteå. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, hjälper sin nya kollega med ett nytt boende. Han har även ett klurigt inspel till Trafikverkets samråd, inte helt utan baktanke...

I detta avsnitt sitter vi mitt i avverkningskorridoren för Norrbotniabanan mellan Umeå–Dåva. Vi fortsätter att prata med Tomas Boström från Trafikverket, projektledaren för sträckan. Vilka är de största utmaningarna med bygget? Varför är detta ett prioriterat projekt? Och hur hanteras alla massor? Tomas, som i sommar arbetat 40 år inom järnvägsbranschen, gör även en tillbakablick i hur arbetet med järnväg förändrats över tid. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, spårar iväg med simbassänger och en slingrande sightseeing via Vilmyran, men vem skulle vilja vila i en myr?

Visste du att bygget av Norrbotniabanan pågår mellan Umeå och Dåva? I detta avsnitt träffar vi Tomas Boström på Trafikverket, projektledare för sträckan. Han är dessutom tidigare kollega med Elisabeth från bygget av Botniabanan, så det blir mycket jämförelser mellan de två stora infrastrukturprojekten. Vi kommer även in på grod- och kräldjursvandringar samt varför det behövs så stora ytor vid järnvägsbygge. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, hjälper stirrande grodor över ett dike och lanserar den geniala idén att gräva ned en tidskapsel under Norrbotniabanan.

Hur påverkar den omtumlande pandemin det dagliga arbetet i projektet Norrbotniabanan? Fortskrider Trafikverkets planering upp mot Skellefteå ändå? Och hur kan denna nya järnväg vara en katalysator i framtiden, efter Corona? Det tar vi bland annat upp i detta avsnitt, vi pratar även om bromstesterna på Haparandabanan och sovkapslar på tåg. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, han lär sig ett antal nödvändiga finska fraser samt kombinerar innovativa framtidslösningar med folkhälsa.

I detta avsnitt tar vi upp två glädjande besked för järnvägsspår i norra Sverige. Dels så har tågtestbanan mellan Arvidsjaur och Jörn fått klartecken från Trafikverket, en idé som offentliggjordes för sju år sedan. Hur den uppkom berättar idékläckaren Lars-Åke Tjernström mer om. Sedan så har regeringen tillstyrkt ansökan om medfinansiering från EU för förberedande planering av Norrbotniabanan mot Luleå. Vad innebär detta egentligen för projektet? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) är otålig och ringer till EU direkt för att skynda på processen.

Vi sammanfattar året som gått med bland annat att Norrbotniabanan fanns med som en egen punkt i januariavtalet, att den första sträckan längs banan har vunnit laga kraft, länsstyrelsens resursbrist samt hur viktigt det är att fortsätta att prata om Norrbotniabanans betydelse för regionen, nationellt samt Europa. Och behovet av kompetenser såklart, där vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) har en strålande kampanjidé som baserar sig på att alla i södra Sverige drömmer om att flytta norrut – de vet bara inte om det än...

Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spårar ur totalt i detta avsnitt med bland annat grönsång och serverintrång...

Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... Vår alldeles egna lokförare (spelad av Olof Wretling) är på hugget i Byske älv. Han tager vad han haver och binder en lyckosam hummusfärgad fluga av det...

För att en plats ska vara attraktiv måste den kunna erbjuda utvecklande arbeten, kommunikation samt en meningsfull fritid – för både män och kvinnor. Hur kan vi med infrastruktursatsningen Norrbotniabanan öka medvetenheten om och värdera jämställdhetseffekterna som skapas? Och varför är det så viktigt? Det tar vi upp i detta poddavsnitt där vi även berättar om vårt kommande Almedalsseminarium som tar upp just denna frågeställning. Och på tal om Almedalen, hur viktigt är det egentligen? Läs mer på norrbotniabanan.se, där kan du även skicka med din input inför samt se det filmade seminariet i efterhand. (Lokföraren medverkar ej i detta avsnitt)

Vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning fortsätter från Robertsfors mot Skellefteå. Vi får i detta avsnitt ta del av inriktningarna för det framtida Bureå samt höra om Skellefteå kommuns visioner, utmaningar och möjligheter i och med Norrbotniabanans ankomst. På tal om ankomst, är det någon som egentligen vet när man kan kliva på tåget i Skellefteå? Vår lokförare (spelad av Olof Wretling) har galet svårt att hålla tyst under sin skattjakt i Dräkamaln. Vad är det för en skatt? Och varför i all sin dar sitter han på en gräsmatta invirad i en picknickfilt?

Nu startar vår framtidsresa med Norrbotniabanan. En resa där vi i detta avsnitt tar oss från Umeå Centralstation till platsen för Robertsfors kommande resecentrum. Vi träffar en kommunchef (Karin Ahnqvist) och två kommunalråd (Hans Lindberg och Patrik Nilsson) som berättar om sina utmaningar och visioner blandat med historiska tillbakablickar. På tal om historiens vingslag, vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) hamnar mitt i slaget vid Sävar på sin vandring. Och vad skulle han in i det gamla Ettan-loket att göra? Se, men inte köra...

I regeringsöverenskommelsen från januari 2019 står att planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras. Vad menas riktigt med det? Och varför är det så bråttom med att få Norrbotniabanan färdigställd så snart det bara går? Vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) är nog den otåligaste av oss alla, han har nämligen tagit tjänstledigt för att vandra de 27 milen längs Norrbotniabanans sträckning...

2018 har varit ett mycket händelserikt år för projektet Norrbotniabanan. I detta avsnitt blickar vi tillbaka på fyra milstolpar varvat med julhälsningar till alla de som är en del av förverkligandet av banan. Sedan hoppas vi på en lika god fortsättning också såklart. Den allvetande lokföraren (spelad av Olof Wretling) har fullt upp med att pynta lokförarhytten, hur går det med pepparkaksbaket? Och hur bra är egentligen idén med en hytt-julgran? Efter avsnittet har vi även delat med oss av några bloopers från poddåret som varit.

Vi fortsätter i detta avsnitt att följa Elisabeth och Eva längs den södra delen av transportkorridoren Skandinavien-Medelhavet. Till en början 1 000 meter under markytan i Brennerpasset och Europas i dagsläget största infrastrukturprojekt, Brenner base tunneln. Där får vi bland annat veta vilken maskin som är viktigare än den 400 meter långa tunnelborrmaskinen samt varför detta projekt är så betydelsefullt för hela Europa. Resan fortsätter vidare till infrastrukturprojekt på Sicilien och Malta, långt borta men ändå så nära. Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt mörkrädd av sina egna dagdrömmar och förklarar vad som händer i kroppen om man fryser om huvud och fot…

Under våren 2018 lämnade regeringen in en begäran till EU om att förlänga en av de nio stomnätskorridorerna, Skandinavien-Medelhavet, från Stockholm vidare mot Haparanda och Narvik. I detta avsnitt får ni följa Elisabeth och Eva i den södra delen av denna transportkorridor från Innsbruck i norr till Valetta i söder. Vilken betydelse har denna korridor för Norrbotniabanans förverkligande? Vad är TEN-T och varför pratas det så ofta om korridorer i järnvägssammanhang? Hur finansieras stora infrastrukturprojekt ? Och var ligger Europas längsta nästan-bro? Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt stoppad i säkerhetskontrollen, och har sin alldeles egna fundering på hur dansken kan komma torrskodd till Tyskland…

Den 23 augusti 2018 tog statsminister Stefan Löfven och Trafikverkets Generaldirektör Lena Erixon det första spadtaget för Norrbotniabanan. En historisk dag med overklighetskänsla. I detta femte avsnitt får du ta del av intervjuer med några nyckelpersoner kring projektet från Trafikverket, Norrtåg och Norrbotniabanan AB som också var på plats denna soliga dag. Lokföraren? (Spelad av Olof Wretling) Jo, han räknar pandroler, drar paralleller till Västerbottensosten och drömmer om när han inviger banan i sin helhet med inlevelse och skönsång...

Vilken betydelse kommer Norrbotniabanan att få vad gäller våra personliga drivkrafter, nöjen, arbete och studier? På vilket sätt är kultur en viktig del när man bygger attraktiva samhällen? Och hur ser det ut med kompetensförsörjningen i Norr- och Västerbotten? Det diskuterar vi i detta fjärde poddavsnitt “Klivet mot drivet”. Vi avslutar även med den Nationella transportplanen, hur säkert sitter vi i egentligen? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) drömmer sig bort till sina främsta kulturspår på mötesstationen i Träskholm, där den kungliga operan i Storblåliden är ett spår av många.

Vilken roll har järnvägen som samhällsbyggare och varför tar planeringen så lång tid? Och hur är det egentligen med vår självbild och omvärldens bild av norra Sverige? Det tar vi upp i detta tredje poddavsnitt “Det ska vara gott att leva”. Vi nämner även vikten av att samarbeta i det stora och lilla och att alla borde tänka till en extra gång i sina reseval. Och vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) befinner sig i en stekhet lokförarhytt vid mötesstationen i Laduberg, sugen på en kylande glass med smak av tall.